鄭州鄭電柴油發(fā)電機組廠(chǎng)提供以下信息，僅作參考：
　　2009年12月2日，中國水電發(fā)展史上新的里程碑誕生，東方電氣集團東方電機有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東方電機）研制的三峽右岸電站最后一臺機組———15號機組通過(guò)三峽工程右岸電站機組啟動(dòng)驗收委員會(huì )的驗收。中國長(cháng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司總經(jīng)理、三峽工程右岸電站機組啟動(dòng)驗收委員會(huì )主任李永安表示，右岸機組全部通過(guò)驗收，是機組國產(chǎn)化過(guò)程的階段性成果；三峽工程機電設備的國產(chǎn)化，對于引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新具有很好的示范作用。15號機組通過(guò)驗收，還意味著(zhù)三峽工程左右岸電站26臺700兆瓦機組全部通過(guò)驗收。至此，三峽電站裝機容量達到1.82萬(wàn)兆瓦，自首批機組投產(chǎn)發(fā)電以來(lái)，三峽電站共發(fā)電2836億千瓦時(shí)。
東方電機：引領(lǐng)三峽水電“中國創(chuàng )造”
三峽左岸：初試牛刀
三峽機組是全球容量最大、直徑最大、重量最重的機組，其設計和制造難度對世界著(zhù)名的制造商也具有很大挑戰。在實(shí)施三峽工程左岸項目時(shí)，有關(guān)方面提出了主承包方必須是有巨型水電機組制造經(jīng)驗的大型企業(yè)。國家實(shí)施的“以市場(chǎng)換技術(shù)”戰略，為東方電機的三峽機組技術(shù)引進(jìn)與分包制造創(chuàng )造了歷史性的發(fā)展機遇。1997年，在國家有關(guān)部門(mén)和中國長(cháng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司的支持下，東方電機獲得了引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)并分包制造單機容量700兆瓦三峽左岸水電機組的合同。
東方電機經(jīng)過(guò)三峽左岸機組5年的技術(shù)引進(jìn)和消化吸收以及潛心攻關(guān)，實(shí)現了三峽機組定子、轉子繞組絕緣材料的國產(chǎn)化以及制造的本地化，并取得VGS聯(lián)合體承制的6臺左岸水電機組中2.5臺份的分包制造，全面掌握了700兆瓦級大型水輪發(fā)電機組的開(kāi)發(fā)、設計和制造技術(shù)，大大提高了東方電機的技術(shù)水平；實(shí)現了發(fā)電機絕緣技術(shù)的突破和自主化，電壓20千伏、主絕緣工作場(chǎng)強2.51千伏/毫米，實(shí)現了多膠模壓線(xiàn)棒全面達到國外VPI少膠絕緣體系先進(jìn)性能指標；葉片數控加工、轉輪等大部件焊接、主軸窄間隙焊接、轉輪等大部件加工工藝技術(shù)都在這一時(shí)期發(fā)展起來(lái)，具備了立足國內自主研制700兆瓦級巨型水電機組的能力和條件。
　　東方電機總經(jīng)理韓志橋指出，雖然國外公司在左岸電站項目中占據了“大頭”，但通過(guò)參與制造三峽左岸，我們掌握了機組的核心技術(shù)，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現了水電單機容量從300兆瓦到700兆瓦的歷史性跨越，分包制造的三峽左岸水電機組質(zhì)量精良，為三峽左岸水電機組提前一年發(fā)電做出了貢獻。
　　轉輪是水輪發(fā)電機組的“心臟”，其性能的優(yōu)劣直接影響到水輪機的效率、空化性能和壓力脈動(dòng)。國外多家知名發(fā)電設備商經(jīng)過(guò)多年研究推出的三峽左岸轉輪雖然效率達到了要求，但由于電站運行水頭變化大，壓力脈動(dòng)不甚理想，且之前中國從國外引進(jìn)的小浪底、大朝山等水電站水輪機轉輪都出現了“卡門(mén)渦”問(wèn)題，國務(wù)院三峽質(zhì)量檢查組給國務(wù)院寫(xiě)信，建議三峽右岸機組待左岸機組轉輪問(wèn)題解決之后再招標。國務(wù)院三峽辦緊急召集國內水力專(zhuān)家進(jìn)行了多次研討，提出在三峽右岸開(kāi)發(fā)性能優(yōu)于左岸的轉輪。時(shí)年36歲、東方電機最年輕的水力設計總設計師石清華接受了這項世界水力研究界最具有挑戰性的研究任務(wù)。
　　石清華在消化吸收國外公司流體計算軟件的基礎上，又進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新，創(chuàng )建了具有中國特色的集水輪機轉輪水力設計、流態(tài)分析和性能預測于一體的水力開(kāi)發(fā)軟件系統。在試驗臺上對國外公司的三峽轉輪進(jìn)行了復核試驗，在對壓力脈動(dòng)高的區域進(jìn)行模擬分析的基礎上，利用自行開(kāi)發(fā)的軟件系統和多年來(lái)積累的水力設計經(jīng)驗，對三峽右岸轉輪進(jìn)行了水力優(yōu)化設計，優(yōu)化了水輪機各過(guò)流部件。
　　經(jīng)過(guò)幾輪試驗，新開(kāi)發(fā)的轉輪壓力脈動(dòng)已明顯優(yōu)于國外的三峽 左岸轉輪，水輪機水力穩定性有了實(shí)質(zhì)性突破，自主開(kāi)發(fā)出了比左岸國外機組性能更優(yōu)越的轉輪核心技術(shù)，完全消除了困擾國內外水輪機行業(yè)的特殊壓力脈動(dòng)問(wèn)題，為國內企業(yè)贏(yíng)得了與跨國公司同臺試驗對比水輪機模型的資格，激發(fā)了國內外同行對三峽右岸機組新一輪轉輪優(yōu)化的競爭開(kāi)發(fā)。
在中國水利水電科學(xué)研究院試驗臺與國際著(zhù)名公司進(jìn)行的三峽右岸模型水輪機同臺對比試驗中，東方電機最終以自主開(kāi)發(fā)的、達到世界先進(jìn)水平的轉輪贏(yíng)得了三峽右岸4臺機組的自主研制合同，中國發(fā)電設備制造企業(yè)沒(méi)有資格自主研制巨型機組的歷史在東方電機手中得以改寫(xiě)。
三峽右岸：突破兩項尖端技術(shù)
在三峽右岸轉輪取得突破的同時(shí)，東方電機通過(guò)對右岸發(fā)電機電磁方案進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，解決了三峽左、右岸VGS發(fā)電機振動(dòng)噪音問(wèn)題，又取得三峽右岸發(fā)電機關(guān)鍵技術(shù)的突破。
東方電機的“洋師傅”VGS集團的三峽發(fā)電機左、右岸方案存在較大缺陷。發(fā)電機設計出身的東方電機副總經(jīng)理、總工程師賀建華通過(guò)縝密分析和論證，制定了詳細的改進(jìn)方案。結構及安裝工藝改進(jìn)方案的實(shí)施，達到了降低低頻振動(dòng)近50%的效果，振動(dòng)改進(jìn)方案的實(shí)施，將引起電磁振動(dòng)的激振分數次諧波幅值削弱達90%，基本消除了定子鐵芯的100赫茲工頻振動(dòng)，同時(shí)使發(fā)電機噪音大幅下降，達到優(yōu)良指標。10月30日，以三峽右岸電站最后一臺機組正式并網(wǎng)發(fā)電為標志，東方電機研制的4臺三峽右岸機組全部投入運行，各方面性能達到國際水準，并且很多參數指標領(lǐng)先其他廠(chǎng)家。尤其是15號機組各部位振動(dòng)噪音數據創(chuàng )下了三峽右岸機組最好記錄，機組擺度也達到了國產(chǎn)機組最好水平。
東方電機在研制三峽右岸機組中取得了兩項國際尖端關(guān)鍵技術(shù)的突破———自主開(kāi)發(fā)出比左岸國外機組性能更優(yōu)越、完全消除了困擾國內外水輪機行業(yè)的特殊壓力脈動(dòng)問(wèn)題的右岸轉輪；解決了三峽左、右岸發(fā)電機中存在的振動(dòng)噪音問(wèn)題，提升了國際發(fā)電設備行業(yè)的技術(shù)水平，為三峽項目之后的近百臺巨型水電機組的開(kāi)發(fā)奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎，對我國能源工業(yè)的發(fā)展和安全具有重大意義。行業(yè)專(zhuān)家一致認為：“三峽機組技術(shù)引進(jìn)的再創(chuàng )新是我國重大裝備行業(yè)技術(shù)引進(jìn)最成功的典范”。
12月8~10日，中國長(cháng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司組織召開(kāi)的三峽電站水輪發(fā)電機組性能評審會(huì )認為，經(jīng)過(guò)國內多年的研究和科技攻關(guān)，三峽電站機組設計制造由左岸電站以國外廠(chǎng)商為主、國內廠(chǎng)商分包制造，到右岸電站國內廠(chǎng)商獨立設計制造其中的8臺機組（其中東電4臺、哈電4臺），走出了一條技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新的成功之路，實(shí)現了700兆瓦級水輪發(fā)電機組的國產(chǎn)化。國產(chǎn)三峽機組在水力設計、電磁設計、冷卻方式、絕緣技術(shù)等方面達到了國際同等水平，三峽右岸電站機組總體性能優(yōu)于左岸電站機組。
蒸發(fā)冷卻“引領(lǐng)”天下
　　東方電機以三峽左岸電站水輪機技術(shù)引進(jìn)為契機，完整構建和全面提升了水輪機水力設計、流體動(dòng)力分析、水輪機和發(fā)電機模型測試技術(shù)的硬軟件平臺，培養了新一代設計人員，采用新的設計理念和設計方法，在消化吸收引進(jìn)技術(shù)再創(chuàng )新上下功夫，實(shí)現了跨越式的飛躍。短短幾年內，陸續在巨型混流式、大型軸流轉槳式和大型貫流式水電機組開(kāi)發(fā)中取得重大突破，技術(shù)開(kāi)發(fā)達到了世界先進(jìn)水平。 大容量發(fā)電機采用何種冷卻方式是發(fā)電機設計、制造中的重大問(wèn)題，也是制約大型發(fā)電機發(fā)展的主要因素。隨著(zhù)發(fā)電機容量的增大，電機各部分的損耗也明顯增加。因此，改進(jìn)電機的冷卻，有效帶走各種損耗所產(chǎn)生的熱量，降低電機各部分溫升，是設計、制造大容量發(fā)電機的一個(gè)重要課題。
為了適應自主研制大型水輪發(fā)電機的需要，建立起我國擁有自主知識產(chǎn)權的大型水輪發(fā)電機冷卻技術(shù)體系勢在必行。多年來(lái)，東方電機在大型水輪發(fā)電機的冷卻技術(shù)上與中科院電工所等單位合作研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的蒸發(fā)冷卻水輪發(fā)電機技術(shù)，研制的云南大寨10兆瓦蒸發(fā)冷卻水輪發(fā)電機、陜西安康50兆瓦蒸發(fā)冷卻水輪發(fā)電機和青海李家峽400兆瓦蒸發(fā)冷卻發(fā)電機皆獲得國家科技進(jìn)步二等獎。蒸發(fā)冷卻技術(shù)與國外一些公司的水冷卻發(fā)電機技術(shù)相比，無(wú)論在技術(shù)上，還是安全可靠性以及操作維護等方面都有它獨特的優(yōu)點(diǎn)，而且還能突破空冷發(fā)電機設計制造的極限容量，充分體現出該技術(shù)的先進(jìn)性。
　　如果把轉輪比為水輪發(fā)電機組的“心臟”的話(huà)，那線(xiàn)圈絕對是水輪發(fā)電機組的“血管”。在成功建設三峽左岸電站700兆瓦水輪發(fā)電機蒸發(fā)冷卻改造試驗臺，完成系統的試驗研究基礎上，東方電機又針對三峽地下廠(chǎng)房電站700兆瓦水輪發(fā)電機建設了1:1蒸發(fā)冷卻模擬試驗臺，進(jìn)行真機結構的工業(yè)試驗，確保先進(jìn)和可靠的“中國血管”裝備三峽地下廠(chǎng)房機組。
目前，東方電機以獨特的技術(shù)優(yōu)勢承接的三峽地下廠(chǎng)房電站兩臺700兆瓦蒸發(fā)冷卻機組的技術(shù)準備工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行制造。2010年，東方電機創(chuàng )造的世界最大的700兆瓦蒸發(fā)冷卻機組又將裝備長(cháng)江三峽。在實(shí)現火電和核電單機1000兆瓦目標后，東方電機又瞄準了中國水電設備業(yè)自主發(fā)展的新目標———單機1000兆瓦巨型水電的研發(fā)。

鄭電柴油發(fā)電機組銷(xiāo)售領(lǐng)域覆蓋全國各地。